空壓機(jī)溫度過高是什么原因

1、空壓機(jī)的周圍環(huán)境影響到空壓機(jī)的散熱，比如說空壓機(jī)離墻或許障礙物過近、空壓機(jī)附近有其他熱源、空壓機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)前門或邊門敞開，導(dǎo)致電扇無法形成強(qiáng)氣流，這些都會(huì)導(dǎo)致空壓機(jī)環(huán)境通風(fēng)散熱狀況不良。

2、散熱器堵塞。當(dāng)空壓機(jī)周圍環(huán)境飛塵較多時(shí)，空壓機(jī)的長(zhǎng)期運(yùn)轉(zhuǎn)就會(huì)形成散熱器外表黏附一層粉塵或油污，而內(nèi)部結(jié)構(gòu)也容易因油垢積累而堵塞，影響散熱效果。

3、濾油器太臟。當(dāng)緊縮機(jī)中的濾油器太臟時(shí)，阻力油無法按正常流量進(jìn)入緊縮機(jī)，緊縮時(shí)機(jī)因冷卻潤(rùn)油缺乏而迅速升溫，當(dāng)進(jìn)出油壓差超越0.18Mpa時(shí)就需求替換濾芯。

4、冷卻油油面過低。當(dāng)空壓機(jī)冷機(jī)查看時(shí)，油面低于檢視管下端時(shí)應(yīng)立即進(jìn)行彌補(bǔ)。

5、油標(biāo)號(hào)低或是油質(zhì)差?？諌簷C(jī)選用出產(chǎn)廠商的專用緊縮機(jī)油，用其他低標(biāo)號(hào)或是劣質(zhì)油時(shí)會(huì)回黏度及比熱達(dá)不到規(guī)范，從而形成溫度過高。

6、電扇膠帶開裂或許松弛。當(dāng)膠帶開裂時(shí)空壓機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)5min左右就會(huì)由于溫度過高而自動(dòng)停機(jī)，如膠帶太松會(huì)打滑，使電扇轉(zhuǎn)速降低，影響散熱，因此需替換或調(diào)整電扇膠帶的松緊度。

7、斷油閥失靈。在濾油器與緊縮機(jī)之間有個(gè)斷油閥，當(dāng)斷油閥無法開啟時(shí)因無潤(rùn)滑油及冷卻，緊縮機(jī)啟動(dòng)后溫度迅速上升，大約1Min左右就會(huì)自動(dòng)停機(jī)。應(yīng)拆下壓縮機(jī)自機(jī)排氣端的溫度塞，發(fā)現(xiàn)溫度塞上干燥無油，亦會(huì)有青煙從孔中飄出。打開空壓機(jī)檢修孔，拆下斷油閥，用手指悄悄撥動(dòng)閥桿，看能否前后推進(jìn)或能否輕松復(fù)位。假如撥動(dòng)或回位困難，則需進(jìn)一步降斷油閥解體。假如閥桿或閥孔有油垢，則需用細(xì)砂紙打磨直至能輕松滑動(dòng)；假如彈簧折斷或有異物卡信也會(huì)影響閥桿運(yùn)動(dòng)，此時(shí)需求=替換彈簧或清洗彈簧或彈簧座。

8、油氣分離器芯太臟。當(dāng)油氣分離器芯太臟時(shí)，油因阻力過大而影響循環(huán)，形成過熱停機(jī)。如遇到這種情況，應(yīng)從加載前后的壓差進(jìn)行判斷，當(dāng)兩頭壓差為開機(jī)之初時(shí)的3陪或zui大壓差到達(dá)0.1Mpa時(shí)，就應(yīng)該整理或替換油氣分離器芯。

9、溫控器旁通閥處于開啟方位。溫控器旁通閥在冷機(jī)時(shí)處于開啟方位，溫度升高后逐步關(guān)閉。當(dāng)它失靈后就可能一向處于開啟方位，冷卻油就從此處而不通過散熱器直接回流空壓機(jī)，所以溫度會(huì)漸漸升高二導(dǎo)致停機(jī)。檢修辦法與斷油閥檢修辦法相似。

10、排氣壓力過高。當(dāng)排氣壓力超越額定壓力時(shí)，長(zhǎng)期運(yùn)轉(zhuǎn)就會(huì)因緊縮機(jī)及柴油機(jī)負(fù)荷過重而升溫導(dǎo)致空壓機(jī)停機(jī)。如呈現(xiàn)這種情況需求先查看和調(diào)理壓力閥，然后查看柴油機(jī)油門控制系統(tǒng)并排除此故障。

空壓機(jī)溫度過高的處理方法

1、看空壓在加載時(shí)的油位是否在3份2以上，一定要在加載時(shí)看。假如在停機(jī)。卸載時(shí)看油位不精準(zhǔn)，由于管道里都沒有油，油都回到油氣桶里你看過去許多。

2、查看空壓機(jī)空濾。看是否空濾堵塞，假如許多灰就拿氣槍從里向外吹，吹干凈。

3、假如是風(fēng)冷的，拿氣槍吹扇熱器。扇熱器堵塞會(huì)導(dǎo)致油經(jīng)過扇熱器時(shí)沒有等到冷卻，油溫高，空壓機(jī)溫度也會(huì)高。